日本の建設技術は世界でトップクラス

巨大な建設構造物の代表例

青函トンネル、明石海峡大橋、東京アクアライン、東京スカイツリーなど過去からの技術の積み重ねが実った集大成です。

日本の長大橋のはじまり

日本の長大橋は、1962年に北九州工業地帯の真ん中にある洞海湾に架けた若戸大橋から始まりました。

この橋は、すべて日本独自の技術で建設し、当時は東洋一の吊り橋でした。

日本の吊り橋の先駆的な役割を果たし、その技術は関門橋、瀬戸大橋、そして明石海峡大橋と発展していきました。

海峡トンネルの技術

海峡トンネルの技術は、1942年に世界最初の鉄道海底トンネルとして開業した関門鉄道トンネルから始まりました。

当時、最先端のシールド工法を駆使し、多量の湧き水に対抗する難工事でした。その技術が関門国道トンネルに生かされ、そして青函トンネルの建設につながりました。

日本の次の大きなプロジェクトは？

日本の次の大きなプロジェクトはリニア新幹線です。東京から大阪間全線の開通は2037年を予定されております。

しかし、大きなプロジェクトだけではなく、穏やかで持続的な成長を目指す時期を迎えた日本では、限られた投資で効率よくインフラ整備を進めることが必要です。

世界から必要とされている日本の建設技術

世界から日本の建設技術を必要としている国は多くあります。

大手建設会社は、海外の建設市場を信頼の高い技術力で勝ち取っていこうと考えています。